10 Crescent att hålla utkik efter
1 |
Riktigt gamla Crescent, helst amerikatillverkade är inte omöjliga att hitta. Från 1897 importerades över 6000 amerikanska Crescent. Efter att den svenska tillverkningen kommit igång 1908 såldes runt 1500 per år. På gamla Crescent sitter frontplåten lågt placerad på styrhuvudet. På amerikanska finns där också modellnumret. Lägg märke till det unika vevpartiet. |  |
2 |
Ett långt tidsglapp till modell 92320 från 1981-85. Äntligen en racermodell fullt i klass med omvärlden både när det gäller köregenskaper och hantverk. |  |
3 |
Alla Crescent Eddy Merckx från 1986-1996. Eddys cyklar är aldrig fel och de är ofta billigare än de utan Crescent-logga. |  |
4 |
Modell 92310 Trek som såldes 1989-90. En långfärdsmodell som nog kom för sent då intresset för denna cykeltyp var på nergång. |  |
5 |
Modell 2381 från 1994. Eddy Merckx "Trekking" en cross-modell med rakstyre. Hur många såldes för 12.000:-? |  |
6 |
Modell 2319 från 1994-96. Basso Gap med Campa Mirage. Nypris 11.325:- Se bara till att få rätt storlek på ramen och inte för liten som den på bilden. |  |
7 |
2316 med tigsvetsad ram och cantilever-bromsar. En budgetcross. Kostade under 6000:- ny 1996-97 |  |
8 |
2084 Gram 1996-98. Ram i Sandvik Titan. Nypris 32.000:- ! |  |
9 |
2320 från 1997 med muffad ram i Columbus Genius och Dura-Ace-utrustad. Sadelstolpe i titan! Tyvärr är trycket i katalogen så dåligt att det nästan är omöjligt att scanna bilden. |
 |
10 |
2347 Abisko är ett exempel av flera sportmodeller som ofta säljs förmånligt begagnade och som kan tjäna som utmärkta pendlings-allround-cyklar. 2347 från 1999 hade ram i Columbus Thron |  |
Va... utbrister läsaren här. Inga Världsmästarcyklar och ingen Pepita? Nej, som jag antytt ovan så är det inget att anmärka på hållfasthet eller lackering, men själva ramarbetet är inte snyggt. När man ändå kostat på Nervex muffar och Reynoldrör så kunde man väl lagt till lite mer bearbetning av muffarna och anslutningen vid gaffeländarna? På gränsen att komma med var några MTB, t ex 2004 från 1994 med Deore XT och en vikt på 11,7 kg som väl var en föregångare till 2044 Ultima. Crossmodellen Zepto från 2009-10 verkar också vara en trevlig hoj.
Bland svenska förkrigscyklar höll t ex Husqvarna väl så hög kvalitet och den snyggaste racermodellen var enligt min mening Nordstjernan - innan Nymans tog över.
