cykelhobby.com
 
 

Rossin Professional SLX

 
 
Rossin Professional SLX
 
 

Från 1986 började Fåglums Racerdepå att sälja Eddy Merckx som också ersatte Crescents toppmodeller 92320 och 319. Racerdepån slutade då i stort att sälja Somec, Romani och till slut även Rossin. Den här Rossin bör alltså tillhöra de senare och är troligen från1986-87, se katalogbilden nedan. Den har, efter att tidigare ägare moderniserat den med yngre komponenter, byggts tillbaka till originalskick. Hjulen är dock inte original även om den har de rätta Mavic GP-4-fälgarna som var mer eller mindre standard på alla tävlingscyklar i mitten av 80-talet. Italienska ramar hade ofta en väldigt tunn och ömtålig lack (som tillåter betraktaren att beundra hantverket), men Rossin använde Imron, en polyuretanlack från Dupont så den har klarat sig bra. Däremot är sadeln mogen för utbyte och färgen på kabelhöljen borde vara svart, men jag tycker den här kulören går ihop med färgschemat. Puristen retar sig också på "amerikautväxlingen" med en 6-delad krans på upp till 28 kuggar. Så utrustades inga racercyklar! Man körde inte heller med dammbickor på vevpartiet och absolut inte ventilhattar. För att clipsremmarna ska sitta ordentligt bör de dessutom vridas några varv under pedalen.

Rossin använde för den här modellen (och även för Ghibli) en speciellt gjuten vevlagerhylsa som förlängdes mot kedjestagen och på så sätt ger en styvare ram. Även om modellen betecknades SLX så användes för den här ramstorleken den lite grövre SPX. Vevlagerhylsan är som syns nedan stämplad 60, men enligt mitt sätt att mäta är ramstorleken snarare 59 cm.

 
 
+
+
+
+
+
 
 

Rossin och Eddy Merckx

Ur Racerdepåns katalog 1987. Priset för ett SLX ramset var 4.100:- medan motsvarande Eddy Merckx kostade 4.925:-.

 
 
Back