cykelhobby.com |
||||||||||||||||||
Brooks sadlar |
||||||||||||||||||
![]() |
||||||||||||||||||
Det finns några cykelkomponenter som inte ändrats mycket sedan 1800-talet. Pedaler såg lika ut ända tills Look och SPD kom på 80-talet och den klassiska lädersadeln har heller inte ändrats mycket. Brooks har enligt uppgift tillverkat sadlar sedan 1866 och modellen B17 har funnits i över 110 år. Detta urbrittiska företag tillhör sedan 2002 Selle Royal och kanske har de italienska impulserna påverkat utvecklingen mot allt fler modebetonade accessoarer. Om vi håller oss till sadlarna så hävdar många cyklister att inget går upp mot en väl inkörd Brooks och då får man ta känsligheten för fukt och behovet av skötsel. Men kanske är det utseende och en portion nostalgi som håller liv i Brooks. Sedan Cinelli konstruerade den första moderna sadeln, Unicanitor, tidigt på 60-talet och Selle San Marco kom med den första "anatomiska" sadeln, Concor, 1978 borde lädersadlar egentligen ha varit helt utkonkurrerade. Inom parentes: Armstrong använde andra generationens Concor Light från 1985 under sju TdF-segrar. Selle Italia (startat 1897) introducerade Flite, den första sadeln som vägde under 200 gram 1990. |
||||||||||||||||||
![]() |
||||||||||||||||||
Den här väl använda Brooks B17 Standard med öglor för sadelväska har ovala loggor inpräglade på sidorna vilket säger att den är från före 1955. Brooks användes på ett flertal svenska racercyklar före och efter kriget men på Crescent och Monark från Varberg satt det franska Idèale under 60-70-tal. | ||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
![]() |
||||||||||||||||||
Konkurrenten Wrights i Birmingham blev uppköpta av Brooks 1962 och betraktades som en enklare variant av dessa. | ||||||||||||||||||